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汽运集团赴青岛交运集团考察调研的报告

发布日期:2017-6-2 9:04:55 来源: 浏览次数:

420日——422日,汽运集团副董事长、总经理武艺带队一行4人,赴青岛交运集团进行了考察,这次考察主要采取实地参观、介绍经验、交流座谈的形式,考察涉及青岛交运的温馨公交、温馨校车、创客工场、定制客运、旅游集散、博物馆等领域,具体情况汇报如下:

 

一、青岛交运集团的基本情况

 

交运集团是交通运输部重点联系的国有大型交通产业集团,总部在青岛,辖有30个全资公司、1个医疗事业单位和6个控(参)股公司。拥有客、货运一级经营资质,营运车辆9000余辆,员工17000余人。

 

交运集团凭借在经营、管理、文化、品牌等方面积聚的综合实力,跻身中国服务业500强、亚洲品牌500强、中国品牌500强,并荣获全国文明单位、首批全国交通文化建设示范单位、全国五一劳动奖状等荣誉。

 

二、青岛交运集团的成绩

 

作为传统道路运输企业,进入经济发展新常态时期后,交运集团找到了适合自己的改革节拍,用品牌的力量打破了制约企业发展的瓶颈,在当地道路运输市场占据了不容小觑的主导地位。

 

一是引领交运转型升级的航标。交运集团打造的“品牌集群”模式致力于集聚整合企业优势资源,对企业的组织结构进行迭代升级。在拥有30多家专业化全资公司的基础上,进一步提升资源的集约化、专业化管理水平,重组旅游业务、公共交通、汽车服务、市场管理、物流业务5个事业部,构建了全域覆盖、城乡一体的跨区域发展协调机制。交运集团不拘泥于传统单一的产业结构,向着全覆盖式的交通服务布局迈进。交运集团在转型升级的过程中善于运用跨界思维聚合企业发展优势,创造新的商业模式,凭借品牌的知名度和号召力整合交通与旅游资源,创立运游“集合服务”模式,使单一的运输增添了更多的旅游外延意义,初步形成了以公路旅游港、旅游集散中心、换乘中心等为载体的“一主多辅广布节点”经营网络。汽车站商业模式的打造,使其成为了集旅游、换乘、购物、商住等于一体的综合商业体。

 

二是引领行业品牌发展的旗帜。从注册国内道路运输业首例服务商标,到“交运”“情满旅途”“温馨巴士”取得马德里商标注册证;从区域性的精神文明创建活动,到上升为全国春运主题,交运集团的品牌实践结出了丰硕果实。在交运集团品牌发展的时间轴上,可以清晰地显示出独具特色的品牌战略演变路径:以“情”为核心的创建主线始终不变,紧跟时代步伐、紧贴行业实际、立足企业实践的创建原则始终不变,把握规律、适度超前、兼收并蓄、传承创新的创建思路始终不变。交运集团所打造的“品牌集群”模式,是对传统品牌管理模式的颠覆性变革,是现代品牌经营理念与现代企业管理理念融合创新的成果。集聚群内的各个品牌有效串联起了企业资源与社会资源的最大化利用,真正实现了集群的放大效应。

 

三是引领社会公益事业的明灯。交运品牌不仅是服务品牌,更具有强烈的公益色彩,这反映的是一个企业的社会良知和责任。交运集团通过在旅客、员工、企业之间传递爱心,凝聚起了社会文明进步的正能量。交运品牌对“情感”的传递颇为注重,这种情感的互动和交流使人与人之间的关系变得紧密和温馨。在交运,热心公益已成为全体员工的行为模式,这也是交运品牌情感价值的体现。交运集团倡导并践行“幸福地生活、快乐地工作”理念,率先在国内推行了“交运新工时”每周四天工作制,把更多的时间让位给员工,用于学习、休闲、照顾家庭和参加公益活动。从物质条件上,率先在国内提出并实现了员工收入三年倍增计划,出台四条工资保障线,让员工收入更有保障。从精神层面上,独创了一线女员工生理期带薪休假制度,实施了全员健康体检,开展了集“健身、娱乐、竞技”于一体的系列文体活动,为外地单身员工发放“爱心便当”,创造了“家”的温馨体验。这一项项关爱举措在获得员工认可的同时,造就了一批投身公益的志愿团队。

 

交运品牌还颇具绿色发展理念,把“情感”从关爱顾客和员工延伸到社会生态这一更广阔的领域。道路运输业属于能源消耗大户,交运集团主动承担起了节能减排的社会责任,率先使用新能源技术。当前在9000余辆营运车辆中,新能源车已占到50%以上,涉及长途客运、公交、校车、出租、旅游、物流等集团所有板块。

 

三、青岛交运的经验和做法

 

1、交运集团的“温馨巴士”

 

交运集团青岛温馨巴士有限公司是交运集团对旗下公交业务进行战略性、集约化整合而新组建的城市公用事业类经营服务企业。公司起源于200010月竞标取得的3122部公交车,在青岛主城区设有10个分公司, 80条公交线路, 1100余部公交车辆,2800余名员工,同时,还覆盖黄岛、即墨、胶州、莱西、平度等区市。目前,已开通城市公交、城际公交、城乡公交、镇村公交、旅游公交、通勤公交、定制公交、共有各类公交线路600余条,车辆4000余部,年财政补贴1亿多元,构建了“城乡相连、镇村相接、无缝衔接、零距换乘”的公交运营网络。“温馨巴士”已成为青岛市温馨靓丽的城市名片,拥有独特的品牌服务优势和较高的知名度、美誉度,引领城市公交这一文明窗口不断向前发展。

 

一是勇于开拓市场,引领行业发展。公司深入做好市场细分,强化公交客运市场开拓,大力挺进公交新市场和专业中高端客运领域,构建起“城区公交、城际公交、城乡公交、镇村(村村)公交、旅游公交、定制公交”为一体的公共交通布局。精研市场和客户需求,开通守时公交、工宿快线、返乡专车、高考直通车、赶集直通车等,公共交通服务不断外延丰富。

 

二是坚持创新驱动,构筑发展高地。坚持技术创新,开发应用了公交智能调度系统和交运蓝狐车辆智慧管理系统,向着智慧公交方向稳步迈进。坚持管理创新,深入实施质量兴企和标准强企战略,深层次推广应用卓越绩效模式,成功获得“交通质量奖”和“崂山质量奖”,成为交通行业应用卓越绩效模式的先进典范。星级现场管理效果显著。坚持服务创新,细化车厢内服务设施,推进服务设施标准化,打造敬老文明线、党员示范线等特色公交线路,全国首推公交“进车站”上下客,不断引领公交服务新方向。

 

三是品牌彰显价值,服务铸就形象。“温馨巴士”服务品牌是中国城市公交行业首个注册商标(在香港、澳门、台湾等地取得商标注册证)。多年来,他们坚持“有心,有爱,有真情;做精,做细,做完美”的理念,以“质量兴企”、“爱心赢得回头客”为指针,不断创新服务管理,完善“温馨”特色服务体系,“温馨巴士便民服务盒”等多项实用新型服务设施获得国家专利,得到了社会各界人士好评与赞誉。2012年被认定为首例城市公交“中国驰名商标”。

 

2、交运集团的“温馨校车”

 

交运集团青岛温馨校车有限公司(以下简称公司)为国有独资有限责任公司,是国内第一家实施“专业化、标准化、规模化、产业化”运营的公益型校车企业,也是目前国内单体最大的校车运营公司。公司于200810月开始筹建,20119月试运行第一条专业校车线路,20124月组建了独立法人的专业化校车企业。目前设有六个分公司和三个运营中心,拥有员工4000余人。公司拥有专业校车1900部,开通线路3200余条,服务学校420余所,惠及学生12万余人,年财政补贴近3亿元,形成了“市区校车、社区校车、郊区校车、新区校车、山区校车和农村校车”六位一体的战略发展格局,实现了青岛市专业校车全域覆盖,逐步形成了“五个第一、五项创新、五大优势”的校车运营体系。

 

五个第一:2011922日开通全国第一批规模化专业校车线路;20124月组建全国第一家专业化校车运营公司;20129月获得全国第一张专业校车使用标牌;20139月在青岛市人力资源和社会保障局的指导下,对全体校车驾驶员、安全照管员进行了系统的岗位技能培训并取得培训证书,成为全国第一批“持证上岗”的专业校车从业人员。20141210日,国家知识产权局为温馨校车驾驶员发明的“平顺性检测仪”颁授了“实用新型专利证书”,发明人高峰成为国内校车从业人员取得车载安全设备专利“第一人”。

 

五项创新:交运温馨校车开创了“政府主导、企业运营、部门监管”的运营模式;实施了“定车定线、专人专座、专职护导”的运行模式;健全了“系统监控、数字传输、专人值守”的服务监督系统;打造了“延伸课堂、温馨港湾、传播文明”的校车文化模式;构建了“公立学校为主、民办学校为辅、国际学校为补充、常规校车运营与定制校车服务相结合”的经营体系。

 

五大优势:秉承交运集团60余年专业运输管理经验与优秀企业文化传承,具备了科学专业的安全管理优势、文化引领的品牌服务优势、严格规范的经营管理优势、全域覆盖的网络规模优势和领先主导的行业标准优势。

 

目前,山区校车和农村校车由于公共交通系统不完善,政府补贴较大,一个孩子补贴18元,9元是市里、9元是当地,而市区校车就没有补贴,为此,市区公立学校的校车按市场化收钱,私立学校按学校包车,同时在市区校车闲置时,发展春游、秋游、运动会、学生实践活动等包车业务来弥补收入。

 

3、交运集团的旅游集散

 

青岛国际旅游集散中心有限公司隶属交运集团,公司依托丰富的站场资源、强大的运力优势,形成了以公路旅游港、各长途站换乘中心、公共服务大厅、旅游咨询中心为载体的覆盖青岛全域的经营网络。公司在青岛市区拥有6个交通服务大厅,自营车辆达200辆,员工200余人,年接待游(旅)客达2500万余人次,是青岛市旅游业的重要形象窗口。

 

一是做好包车客运。公司拥有汽车租赁、会务服务及旅行社资质。多次承接青岛市“两会”、APEC贸易部长会等会议会展用车,同时,承接了大型企业的通勤包车业务,并在青岛市政府定点采购中,成功中标“旅行社项目”及“车辆租赁项目”,是政府公务用车和出行的优选企业。目前,公司的600辆旅游大巴其中近400辆用于政府和企业的通勤包车、会议会展的接待用车。

 

二是做精做实周边一、二日短线游。公司利用在当地的地域、场站网络、车辆和人员等优势,把周边的一日、二日短线游产品全部做起来,因公司毕竟不是专做旅游的,与经营多年的旅行社无法在省际、国际长线上竞争,虽然周边游利润空间不大,但对于运输企业来说,从周边一、日短线游产品切入旅游产业最方便、快捷,同时,考虑到作为运输企业做旅游缺乏专业的导游,制定了激励措施,激励员工特别是站务员考取导游证,考取导游证的员工或站务员将给予主任科员待遇。目前,青岛交运的旅游业已经成为青岛周边一日、二日游市场的主导。

 

三是做好做细服务、品牌、和安全。公司一直坚持“旅游做品质、做安全、做服务”的理念,不打价格战,在价格高于旅行社的情况下,以优质温馨的服务、良好的品牌信誉、保障过硬的安全、强大丰富的资源、日益雄厚的实力赢得了社会大众的好评和认可,赢回了大量的回头客。近年来,被评为“青岛3A级旅行社”、好客山东“美陈大赛”优秀单位、诚信旅游示范单位”,“温馨之旅”服务品牌被评为“山东省旅游服务名牌”。同时,加强站场环境、旅游车辆、作业状态的实时监控和动态管理,构建起了人防、技防、物防一体化的“360安全管理体系”。

 

四是到位的营销策略。为推动传统客运加快向交通旅游转换,开发旅游客运市场资源,适应集团旅游客运产业发展新常态,制定了《旅游包车业务营销的实施办法》,实行全员参与旅游包车业务营销,对全员下达包车任务,完成一单运费在1200元以下的包车,按15%给予奖励,1200元及以上的按10%给予奖励。目前,由于全员营销策略的推行,公司的600辆旅游车已明显运力不足,经常需要对外包租旅游大巴。

 

4、交运集团的“道路交通博物馆”

 

在构筑传统优势产业的基础上,交运集团以创新驱动战略引领产业转型升级,逐步深度介入旅游业务,规划建设了道路交通博物馆。该馆坐落于1910年形成的中国最早汽车站雏形——馆陶路汽车站旧址,由交运集团整体投资2600万元兴建,是中国首个以道路交通为主题的专业性博物馆,实行与文化传媒公司、汽车站一套人马三块牌子的运营管理模式。目前,已经注册成为国家的3A级景区,年上交交运集团100多万元。

 

一是创意思路好。道路交通博物馆以道路交通发展为主线,以实景还原、趣味体验、藏品、图片等展陈方式,为人们感受和探究道路交通发展史,提供一个新的视角,成为青岛老城区新兴景观热点、历史文化研究机构、创意产业聚集区。

 

二是历史跨度长。道路交通博物馆展示了我国道路交通历经古代、近代、现代的发展历程,馆内有精美展品485件,登记可移动文物113件。中华第一车系1901年清廷太后专属座驾;馆陶汽车站反映了1910年第一个汽车站的喧嚣繁华;人民英雄纪念碑碑心石的运输,再现了当时运输的场景。馆内120度环幕动感电影展示对未来智慧交通、便捷生活的无限畅想。

 

三是配套服务全。主馆建筑内还辟有餐饮、酒店住宿功能,在尊重历史、还原历史的基础上,还为参观博物馆和体验德国风情的顾客提供了综合服务。

 

5、交运集团的“创客工场”

 

交运集团打造的交通谷创客工场,于20166月运营,是国内首个由交通运输企业建设运营的科技孵化器,主要面向于中小微的科技型企业,目的就是借助这个平台整合产业链线条上的资源,同时也为这些企业提供平台和资源,使他们的业务辐射到全国,既响应了国家“大众创业、万众创新”的号召,也彰显了国企的担当,目前共有48户企业入驻。

 

明确的目标定位。交通谷创客工场以创客及科技型、创新型企业为服务主体,致力于打造为集政企产学研资(政府支持、企业运营、产业发展、高校参与、机构研发、资本运作)于一体的综合性、专业化、开放式的公共服务平台和特色众创空间。重点关注智慧、便捷、绿色交通领域,发挥新科技、新能源、新工艺的优势,推动先进技术与交通运输深度融合,通过技术进步、招商引智拓展空间,打造区域和行业范围内具有较大影响力和示范带动效应的创新服务区、创业聚集地、创客文化园,助推城市创新发展。

 

完善的服务功能。交通谷创客工场(众创空间)是整合创业团队、投融资本、服务平台、导师团队、优惠政策、路演展示等一系列孵化要素和资源的公共服务平台。可为创客团队提供一整套的创业解决方案,聘请专业导师进行培训辅导、定期举办创业路演活动和创客经验交流,为项目与资本搭建投融资桥梁。交通谷创客工场(孵化器)为初创企业提供理想的商务环境和融资机会,帮助初创企业塑造最优商业模式。可提供免费办公场地、公司注册、记账报税、税收筹划、人事、法律、众筹、创业补贴申报、创新补贴申报、投融资服务、各种资源对接、顶层设计、科技贷款、上市服务等全方位一条龙服务。

 

优惠的入驻政策。对这些小微企业执行的入驻优惠政策,包括免收办公卡位、网络、水电、卫生等基础性费用,第一年的房租是每平米每天1.5元,第二年通过考核后,房租会降到1/平米/天,然后逐年递减,减轻小微企业创业负担,降低成本,助推创业成功,提高成功率。如果第二年考核不合格,房租不降反涨,第三年考核还不合格就要求退出了。考核主要为专业人员配比、营业额、专利等。

 

完善的资金补助。目前,青岛市和国家对此都有政策和资金支持,2016年,青岛一次性创业补贴是1万元,一次小微创业补贴是1.2万元、最高是3万元。目前,交运集团“交通谷”创客工场荣获了“2016青岛年度最具创新力企业”殊荣,同时,经过区市推荐、调研考察和综合评估,被纳入“2017年青岛市小企业产业园和创业创新基地滚动培育计划”42个示范单位之一。

 

6、交运集团的“定制客运”

 

定制客运中的定制其实就是个性化,根据运输市场快速发展的需要,进行市场细分、错位经营、差异化发展,主要体现在公交、通勤车、网约车等业务上。

 

一是研究推出了定制公交。近年来,通过调研和研究社会需求,推出了定制公交,并不断丰富定制公交服务产品,相继推出了摆渡公交、就医公交、通勤公交、观光公交、学子公交、景点公交、旅游公交和会务巴士、公务车租赁等定制公交服务产品,满足了不同顾客群体的菜单式、个性化需求。目前,交运集团的定制公交才一年时间已经发展到了141条。

 

二是积极推进定制通勤车,加快发展通勤公交,解决了私家车每天开车上下班的需求,在车上不仅可以吃早餐、打盹,还可以通过车上覆盖的4Gwifi上网处理公务,收发短信,看电视看报纸,只要有什么需求,都可以得到满足,这些就是多元化、个性化、菜单式的服务。目前,通勤车数量近1000部,占全市通勤(公务)用车市场的80%以上。

 

三是以网约入手发展定制网约车。本着与国企合作的原则,目前已经与首汽约车对接,起草了合作协议,明确了合作具有排它性。通过使用首汽的平台和在网约车业界品牌信誉,结合交运自己的车辆、员工和在本地的品牌信誉,首期在青岛市上200辆车,其中170辆迈腾车,307座商务车,约定在青岛最终发展2000辆网约车。

 

调研考察感悟

 

通过此次参观调研,无论是交流探讨还是实地参观,从主观信息获取上,受益匪浅,也看到了自身企业在某些产业方面的差距,这种差距不仅有思想上的落后,更多是企业管理经营行动上的迟缓,通过比较看差距,通过差距看潜力,对于集团和各公司来说,有许多可学习、可借鉴的地方。

 

一是学思路。企业的经营思路是随着政策、市场、客户关注焦点的变化而变化,在供需关系上,始终将企业人格化,从客户的角度进行思考设计。无论是定制客运、创客工场,还是旅游集散等,都把企业经营的关注焦点放在顾客的需求满足上,都把产品的设计放在解决客户实际需要上。不是企业做了什么,而是企业为顾客解决了什么。

 

二是学方法。随着交通综合体系的不断完善,各种交通方式的不断发展,我们的道路客运在吸引客源上不再具有绝对的优势地位,我们和其他交通工具一样,成为旅客随便选择的对象;其次道路客运既然进入了卖方市场,服务方式的转变至关重要,不光要从硬件上改变站容站貌和车辆性价比,还要从服务营销上下功夫。开展服务营销的途径很广,措施也很多,要学习借鉴青岛交运的经验,在没有营销经验的基础上,大胆创新尝试,通过全员营销策略使旅游业务量大增,实现旅游大巴从用不了到不够用的转变。要制定激励措施,使员工和广大站务员有动力考取导游证,实现导乘向导游转。同时,要放下架子,找准市场、细分市场,以旅客和游客为中心,把等客上门变为请客上门,最终赢得顾客、赢得市场。

 

三是学理念。青岛交运一直秉承“做好的基础上再张嘴”的理念。首先做好服务、品牌,交运集团在各个产业打造企业的品牌,如“情满旅途”“温馨巴士”“温馨交运”已经成为中国驰名商标,其涵盖各领域的系列服务品牌,已经形成巨大的无形资产;其次品牌价值也得以体现,他们遵循的思想就是只要你有了品牌,政府才可能将各项资源交给你。从理念上的“填缝效应”到做法上的环卫工的“爱心早餐”、“爱心公厕”公交、校车等大量公益事业,看是公益性的事,其实最终是经营的事,最后得到很大的经济效益,现青岛交运的校车年享受补贴约3个亿、公交约1个亿,爱心公厕也得到政府一定的资金补贴。

 

四是学模式。作为专业运输企业,在短期内仍是围绕自身产业链转型升级,而不是跨行业的本质型跨越发展。在此共识下,只有不断精耕细作现有产业,把企业的产业链延伸、供应链集成、价值链提升做到极致,聚焦企业自身问题,大胆实施改革,推进战略发展才是关键之路。如旅游产业、公交产业和校车产业的发展,要与道路运输产业进行融合,实现闲置资源的有效利用,同时,通过细分市场、错位发展,在旅游、公交、校车的种类上推陈出新,积极推行定制服务模式。

 

调研考察思考及建议

 

一是在资源开发利用上狠下功夫。要以资本为纽带,加强对现有资源的开发利用,盘活存量资产效用。如借鉴青岛客运东站经验在集团有条件的汽车站打造“创客工场”,同时积极与政府部门对接,争取各项补助资金。

 

二是在营销方法和策略上狠下功夫。面对运输市场的快速变化,让全员都了解市场,了解目前所处的环境,让大家具备危机感。借鉴青岛交运集团旅游业务全员营销方法,通过对运输市场的分析,形成一个不同经营范围的全员营销计划,构建有目标、有方法、有制度、有激励的管理体系,挖掘各公司全员的潜质,发扬爱岗敬业的精神,通过“人脉”战术,让资源发挥优势,让酬薪与业绩相挂钩。

 

三是在公交产业的发展上狠下功夫。公益化、品牌化是公共交通发展的保障,做好公益、打好品牌是赢得老百姓的口碑和政府的信任、支持基石。从集团层面要建立公交服务标准体系,从基层层面要体现特色。

 

四是在校车产业发展上狠下功夫。要悉心研究校车市场,不断调整经营思路、敢于创新、追求卓越,服务至上、塑造品牌。集团各公司要借鉴青岛交运集团经验,积极发展农村校车、山区校车争取财政补贴,对于没有补贴的校车可以尝试以富余运力转包车的形式开展校车业务,还可以以定制车、网约车的方式去拓展个性化校车服务。具备一定的规模之后,可以与政府部门沟通,推动建立区域性的校车服务中心,在确保当地校车规范运营的基础上,强化企业在当地校车市场的主导地位。

 

五是在定制客运发展上狠下功夫。要抓住机遇,通过车辆小型化、网络预约定位、集中调度分配、就近(上门)接客、就近下客或送客到家的运作模式,全力发展定制客运。要借鉴青岛交运集团经验,大力发展公交、校车、通勤车、网约车等定制客运业务,迅速加快与大型平台公司的对接,通过平台信息化实现提前一公里,通过线下网约车与客运班车的联程联运,实现最后一公里。

 

六是在旅游业务发展上狠下功夫。要将旅客运输与旅游发展相结合、旅游客运与道路长短途专线客运相结合,在充分利用我集团全省的站场、车辆、网络等资源优势的基础上,借鉴青岛交运集团旅游发展经验,从做精周边游市场为切入点,区别于传统旅行社,不打价格战,专注品质游,不断强化服务、品牌、安全管理,通过全员营销、精准营销和主动营销和站运游三结合策略,精耕细作我省旅游产业,实现定线、非定线和定制旅游客运业务的全面拓展。

 

专此报告,不妥之处敬请指正。